澳大利亞清潔能源公司Pure Hydrogen Corporation Limited (ASX:PH2)近日宣布,根據(jù)Turquoise集團的報告,該公司位于昆士蘭州布里斯班的商業(yè)示范工廠(CDP)已成功生產(chǎn)氫氣和石墨烯粉末。結果來自Turquoise集團位于昆士蘭州布里斯班郊區(qū)Darra的商業(yè)示范工廠進行的測試,該工廠使用天然氣(甲烷)作為原料。示范工廠對固體碳生產(chǎn)的初步測試已經(jīng)證實了該工廠生產(chǎn)石墨烯粉末的能力,這是Turquoise集團工藝的一個關鍵發(fā)展里程碑,并證明了其作為一種可...
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),以人工智能的大模型訓練為核心的業(yè)務需求迅速增長,以加速計算和GPU為主體、基于AI云平臺和AI協(xié)議棧開源軟件為基礎、在傳統(tǒng)IDC進行重大迭代升級的“AIDC”將成為新AI原生新基建的重要內(nèi)容
由上海市機電設計研究院設計總包的全市首個氫能第三方檢測研發(fā)公共服務平臺——上海汽檢氫能與燃料電池檢測基地建成竣工
全國首艘內(nèi)河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶設計建造簽約儀式在嘉興港區(qū)舉行,標志著氫能船舶設計建造推進工作取得實質(zhì)性進展
西部陸海新通道跨境公路班車首次“氫裝上陣”,滿載著包裝材料的氫能源卡車從成都裝貨出發(fā),抵達重慶南彭公路保稅物流中心(B型)通關后駛往越南
隨著“雙碳”目標推進實施,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入“快車道”,以燃料電池汽車為代表的交通領域成為重要突破口之一
2024年4月18日至19日(周四、周五),2024氫燃料電池技術創(chuàng)新與應用大會將在上海盛大召開。
今年兩會期間,全國人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長張國強表示,氫能作為新一輪全球能源轉型的重要載體之一,是推動能源生產(chǎn)和消費革命,構建清潔低碳安全高效能源體系,實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的重要支撐,世界各主要大國都已出臺氫能國家戰(zhàn)略,加大氫能投資力度,推動先進技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,搶占國際競爭制高點。
“CHC氫能大會”于2019年首次舉辦,一年一屆,目前已有五個年頭。活動致力于為氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)搭建技術與市場的交流平臺,通過會展、網(wǎng)站、公眾號、視頻、刊物等各種渠道,為行業(yè)發(fā)展、政策制定、學術研究、企業(yè)宣傳提供了有益的信息傳播與溝通渠道。本次大會旨在建立氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)供應鏈上下游產(chǎn)業(yè)的信息溝通與傳播平臺,為促進行業(yè)發(fā)展貢獻一份力量!
長城集團旗下氫能品牌——未勢能源,攜多款自主研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品及綜合服務解決方案亮相現(xiàn)場,受到海外眾多專業(yè)人士、產(chǎn)業(yè)鏈合作方與媒體的高度關注與認可,充分展現(xiàn)了長城集團堅持“長期主義”、“生態(tài)出?!崩砟睿e極融入全球市場產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈與價值鏈,加速擁抱“全球化”戰(zhàn)略的卓越實踐。
據(jù)悉,截至2023年,韓國已安裝了1,036MW的燃料電池。此外,美國和日本分別安裝了550.6MW和336MW。
日前,在保定氫能產(chǎn)業(yè)成果發(fā)布暨全國首個百臺級氫能環(huán)服項目啟動儀式上,長城控股集團與華北電力大學簽署新能源與氫能戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將充分發(fā)揮各自領域資源優(yōu)勢,共同探索校企合作新模式,培育適合新能源與氫能領域人才快速成長的育人新機制、新環(huán)境、新循環(huán),形成具有示范效應的產(chǎn)教融合基地。華北電力大學黨委常委、副校長劉云鵬與長城控股集團未勢能源科技有限公司董事長張?zhí)煊鸫黼p方簽約。
近日,中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)宣布,已成功完成國內(nèi)首個氫燃料電池整車極限火燒試驗。
1月26日,保定氫能產(chǎn)業(yè)成果發(fā)布暨全國首個百臺級氫能環(huán)服項目啟動儀式成功舉行。會上未勢能源與蓮池區(qū)政府、如果科技、亮城麗都共同簽訂并啟動“全國首個百臺級氫能環(huán)服項目”,標志著未勢能源在氫燃料電池汽車應用示范及推廣方面跑出了“加速度”,氫能應用示范再添新車型、新場景,同時也標志著保定環(huán)衛(wèi)車即將進入氫時代。
汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng),這距離他們首次開始研究這項技術已過去十年
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燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項技術獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。