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挪威是如何成為全球電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者的?
不是因為合適的地理環(huán)境,更不是因為挪威人更環(huán)?;蚋P(guān)心氣候變化。
電動汽車
08-10
挪威7月電動汽車銷量份額下跌
具體來看,上個月,挪威乘用車注冊量為7,247輛,同比下跌31%。其中,純電動汽車的注冊量為5,123輛,市場份額從去年同期的64.1%上漲至70.7%;插電式混合動力汽車的注冊量為890輛,市場份額從去年同期的20.6%驟降至12.3%。因此,整體電動汽車的市場份額從去年同期的84.7%下降至83%。
電動汽車
08-05
挪威石油巨頭Equinor公司收購美國儲能開發(fā)商East Point Energy公司
據(jù)外媒報道,挪威石油巨頭Equinor公司日前已經(jīng)簽署協(xié)議,收購總部位于弗吉尼亞州夏洛茨維爾的儲能供應(yīng)商East Point Energy公司。East Point Energy公司目前規(guī)劃部署的電池儲能項目約有4.1GW。
石油
07-25
挪威:海上石油工人罷工以尋求加薪 油氣產(chǎn)量或?qū)p少
視頻
07-12
受罷工影響 挪威國家石油關(guān)閉三個北海油田
挪威國家石油公司(EQNR.US)周二表示,在一些挪威海上工人開始罷工,要求提高工資以補償不斷上升的通貨膨脹帶來的損失后,該公司已啟動關(guān)閉北海的Gudrun、Oseberg South和Oseberg East三個油田。Gudrun、Oseberg South和Oseberg East的產(chǎn)量總計89000桶油當(dāng)量/天。
石油
07-06
挪威石油行業(yè)罷工將嚴(yán)重影響其天然氣出口
從當(dāng)?shù)貢r間7月5日0點開始,挪威國家石油公司(Equinor) 幾個油氣田的關(guān)鍵員工將會罷工。工會領(lǐng)導(dǎo)人奧登·英格瓦森(Audun Ingvartsen)強調(diào),工資增長是協(xié)議內(nèi)的一項重要內(nèi)容。雙方仍可以在罷工開始前達成協(xié)議,但是他們尚未收到雇主方面提出的任何具體內(nèi)容。
石油
07-06
康菲石油提交計劃11億美元開發(fā)挪威油田
日前,美國康菲石油提交了一份計劃,將投資105億挪威克朗(約合11億美元)開發(fā)挪威北海油田。該項目位于Ekofisk區(qū)塊,預(yù)計將于2024年投產(chǎn),預(yù)測儲量5000萬~9000萬桶油當(dāng)量。
石油
07-06
英媒:挪威石油行業(yè)罷工加劇歐洲供應(yīng)不足,政府稱或出面干預(yù)
據(jù)路透社5日報道,相關(guān)工會表示,挪威國家石油公司(Equinor) 幾個油氣田的海上員工將從當(dāng)?shù)貢r間周二開始罷工,此舉將減少石油和天然氣產(chǎn)量。
石油
07-06
占地小、結(jié)構(gòu)開放!挪威開發(fā)出新型漂浮式光伏系統(tǒng)
挪威科學(xué)家日前在斯里蘭卡的一個水庫測試了一種新型漂浮式光伏系統(tǒng)。 這種光伏系統(tǒng)由支撐光伏組件的復(fù)合梁和提供浮力的高密度聚乙烯管組成。
光伏項目
06-30
挪威政府發(fā)布海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
6月7日,據(jù)報道,挪威首相斯特勒在視察挪國家石油公司實施的全球最大浮式海上風(fēng)電項目Hywind Tampen時,公布了挪威海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展五大政策原則
海上風(fēng)電
06-16
挪威和俄羅斯暫停核安全合作
在最近舉行的挪威-俄羅斯核安全委員會會議上,決定挪威將暫停與俄羅斯合作的資金。在俄烏局勢之后,挪威已經(jīng)凍結(jié)了對有關(guān)俄羅斯西北部核安全合作項目的所有付款,而俄羅斯也因此暫停了與挪威的合作。
核安全
06-10
歐洲最大的液化天然氣裝置重啟
挪威國油(Equinor)在挪威的Hammerfest液化天然氣裝置在2020年9月發(fā)生火災(zāi)后下線,該公司周五報道稱,該裝置已重新啟動。
LNG
05-31
挪威用電價創(chuàng)1998年監(jiān)測以來最高
挪威統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,挪威2022年第一季度居民用電均價達到創(chuàng)新高的117.2挪威歐爾/千瓦時,電價飆升首先打擊了人口最密集的挪威南部,原因在于日常儲備減少,加上天然氣、煤炭和二氧化碳配額成本增加。
挪威
05-20
挪威或取消電動汽車增值稅豁免
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,挪威政府在公布其修訂后的國家預(yù)算時宣布,目前針對電動汽車的增值稅豁免將被一項補貼計劃所取代。
電動汽車
05-16
多國寄遞企業(yè)推出減排降碳舉措
應(yīng)對氣候變化、降低碳排放已成為國際共識。如何低碳、減碳已經(jīng)成為全球物流企業(yè)必須面對的發(fā)展問題。如今,多國郵政和快遞企業(yè)紛紛通過使用電動車輛、提高自動化程度、設(shè)置快遞柜、采用可回收包裝等方法降低碳排放。
節(jié)能減排
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