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近日，深圳民樂充電站新增的172個(gè)快充樁正式投入使用。南方電網(wǎng)建成運(yùn)營的這個(gè)大型電動(dòng)汽車充電站，一方面使“充電難”問題得到大幅緩解;另一方面減排效應(yīng)明顯，每天可減少碳排放44560千克。至此，南方電網(wǎng)已累計(jì)投資31億元，建設(shè)充電樁約2.3萬個(gè)，覆蓋粵港澳大灣區(qū)、海南環(huán)島和南方5省區(qū)其他主要城市。

這種轉(zhuǎn)變?cè)谀茉葱袠I(yè)中越來越常見，在新能源的引領(lǐng)下，短短的幾年內(nèi)，全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變革。在未來，煤炭、石油等一次能源在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比均逐漸下降。可再生能源份額快速增加讓全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)更加多元化。因此各大能源企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)能源向清潔低碳的未來能源跨界和轉(zhuǎn)型。

到2020年，重慶將新建3萬個(gè)充電樁，其中包含1萬個(gè)快充樁。預(yù)計(jì)在2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷20萬輛，投放新車型超過20款。”近日，中國(重慶)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際合作高峰論壇上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任楊麗瓊做出如上表示。

要想實(shí)現(xiàn)提前禁售燃油新車的目標(biāo)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度必須從根本上提高，才能滿足民眾對(duì)充電的需求。而何時(shí)才能建設(shè)好健全的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)也是英國汽車行業(yè)一直關(guān)注的問題。

隨著新能源汽車市場(chǎng)逐漸從政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，充電樁行業(yè)頗不平靜，政策在逐漸向新能源汽車最下游的充電基礎(chǔ)設(shè)施傾斜，從“補(bǔ)車”走向了“補(bǔ)樁”。4月初，滴滴旗下的小桔充電又與諸多充電運(yùn)營商企業(yè)“分手”，在行業(yè)內(nèi)掀起一絲波瀾。不可否認(rèn)，經(jīng)過之前的野蠻生長之后，充電樁行業(yè)正在慢慢步入正軌。不過，對(duì)于充電運(yùn)營商來說，要想實(shí)現(xiàn)盈利賺得盆滿缽盈，似乎并沒有那么容易。

以蔚來、威馬、小鵬為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力，可謂是中國電動(dòng)汽車的第二波發(fā)展高潮，而比亞迪同樣在第二波潮流中不斷實(shí)現(xiàn)了突破。不管是車型設(shè)計(jì)、續(xù)航里程，還是汽車的智能化，這些車企都帶來了長足的變化?，F(xiàn)在電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入了第三波浪潮，那就是傳統(tǒng)車企開始全面發(fā)力電動(dòng)汽車。以上汽、廣汽、吉利為代表的傳統(tǒng)自主車企，不管是續(xù)航里程，還是智能化，將電動(dòng)汽車帶到了新的高峰。

【論壇背景】歡迎參加2019第四屆中國國際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)，大會(huì)將于4月17-18日在上海大華虹橋假日酒店隆重舉辦，此會(huì)由：中國充電樁網(wǎng)，第一鋰電網(wǎng)，電動(dòng)出行網(wǎng)，《現(xiàn)代充電樁》聯(lián)合主辦，同期：2019第四屆中國國際鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇，2019中國十大充換電品牌評(píng)選活動(dòng)及頒獎(jiǎng)典禮、2019中國十大電動(dòng)出行品牌評(píng)選活動(dòng)、2019中國十大鋰電品牌評(píng)選活動(dòng)。低碳環(huán)保出行顧名思義指的是電動(dòng)出行，電動(dòng)出行主要以電動(dòng)汽車和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商共同搭建...

充電樁行業(yè)曾經(jīng)因?yàn)閾碛星|級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，吸引了眾多公司參與其中。但是很多充電樁運(yùn)營企業(yè)因?yàn)檫t遲不能找到能夠盈利的商業(yè)模式，最終被淘汰出局，或是因資金問題被其他企業(yè)所收購。堅(jiān)持下來的企業(yè)，不少也開始謀求轉(zhuǎn)型。不過，排名靠前的頭部企業(yè)，目前只有特來電宣稱實(shí)現(xiàn)了盈利。其他例如國網(wǎng)、星星充電、普天新能源等均曾對(duì)行業(yè)盈利前景表示擔(dān)憂。

充電設(shè)施金樁獎(jiǎng)——中國充電設(shè)施十大品牌2019年度評(píng)選網(wǎng)絡(luò)投票已于4月15日18時(shí)正式上線，頒獎(jiǎng)盛典將于8月28日在上海舉行。充電設(shè)施金樁獎(jiǎng)是一項(xiàng)表彰我國充電技術(shù)發(fā)展成果的年度獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)成為我國充電設(shè)施領(lǐng)域參與企業(yè)數(shù)量多、含金量高、影響力大的獎(jiǎng)項(xiàng)。金樁獎(jiǎng)由新能源汽車產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廣東省充電設(shè)施協(xié)會(huì)和上海國際充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)組委會(huì)聯(lián)合發(fā)起，評(píng)選范圍涵蓋...

美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士李澤元表示，慢充和快充需要找好自己的定位，未來一段時(shí)間，慢充可能占到80%，快充占20%。在家中、停車場(chǎng)適用慢充，在公路上則適用快充?！爱?dāng)前不同充電模式面臨的最大挑戰(zhàn)不在于技術(shù)，而是如何與電網(wǎng)互動(dòng)。目前，國際上尚沒有相應(yīng)規(guī)則。中國的電網(wǎng)比較集中，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，所以，中國要領(lǐng)先制定這一‘游戲規(guī)則’?！崩顫稍獜?qiáng)調(diào)。

國家部委在3月28日發(fā)文公布最新新能源汽車政策，國補(bǔ)進(jìn)一步退坡50%，地補(bǔ)取消。上海積極落實(shí)響應(yīng)，將在過渡期后也就是6月25日，除新能源公交車、燃料電池外，新能源汽車將取消補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而建設(shè)充電樁和加氫站。4月10日晚間，上海市經(jīng)信委副巡視員史文軍介紹：“目前上海充電樁有21萬個(gè)，而新能源車大約25萬輛，車樁比基本是1:0.8左右。下一步每年新增充電樁5-8萬個(gè)，除了嘉定加氫站施行建設(shè)外，金山、奉賢、臨港也將加快建設(shè)，完善新能源汽車環(huán)境?！?/div>