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進入汛期，國網(wǎng)北京電力公司采取多項舉措確保電網(wǎng)、重要用戶供電和居民用電安全。國網(wǎng)北京電力特別提示，暴雨天氣下電動汽車車主應(yīng)避免采用戶外充電樁充電，遠離輸變電設(shè)施等，注意雨天用電安全。

充電樁建設(shè)正在政策加碼中按下“快進鍵”?？空摺捌祁}”，適度超前布局充電樁已成為業(yè)界共識。在此風(fēng)口下，各地搶抓機遇，加大充電樁行業(yè)支持和投資力度，加速科學(xué)布樁，推動行業(yè)發(fā)展升級。充電樁行業(yè)即將迎來新一波巨量投資，但絕不是簡單的規(guī)模擴張，而是在與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的基因融合中，建設(shè)更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。

7月8日消息支付寶最新公布數(shù)據(jù)顯示，包括特來電、星星充電的兩大民營充電運營商，以及聯(lián)行科技（含國網(wǎng)）、快電的兩大聚合充電平臺，已經(jīng)全部登陸支付寶，通過小程序開設(shè)充電服務(wù) “辦事處”。截至目前，支付寶已經(jīng)實現(xiàn)覆蓋全國 95% 以上的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。

新冠肺炎疫情的突如其來、新能源補貼政策的變化以及特斯拉國產(chǎn)后的沖擊，讓國內(nèi)新能源汽車市場競爭日趨白熱化。如何把握好國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢，建立自己的競爭壁壘成為新能源車企面對的新課題。

中國充電聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，特來電運營充電樁15.7萬臺，星星充電13.2萬臺，國家電網(wǎng)8.8萬臺，南方電網(wǎng)目前數(shù)量較少為2118臺，上述四家企業(yè)合計運營充電樁37.9萬臺，占國內(nèi)總公共充電樁數(shù)量(55.1萬臺)的68.8%。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。進入2020年，新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

新基建風(fēng)口下，各路資本、各方人馬涌入充電樁行業(yè)，能否破解其盈利困境?未來行業(yè)發(fā)展的方向是什么?近日，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長、黨委書記全生明表示，今年以來，疫情加劇了充電樁行業(yè)的盈利難度，但新基建等一系列政策出臺給這一行業(yè)打了一針強心劑。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。

新基建”概念具體包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。

今年，電動汽車的銷售有望比其他汽車市場好。預(yù)計2020年電動汽車銷量也可能接近210萬輛。根據(jù)IEA的《全球電動汽車展望》報告，2019年電動汽車的全球銷量突破210萬輛。 據(jù)國際能源署(IEA)發(fā)布的一份新報告，盡管冠狀病毒大流行，但銷量仍將增長，預(yù)計2020年，全球電動汽車的保有量將近1000萬輛。

為加強規(guī)劃指導(dǎo)，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015～2020年)》提出我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并將全國分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進地區(qū)三個區(qū)域，明確分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。

近期充電樁產(chǎn)業(yè)有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業(yè)建設(shè)在政策支持下有望全面提速;另一個是在國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電等傳統(tǒng)充電樁運營企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)投入的同時，阿里、寧德時代等也高調(diào)宣布進入，具有先發(fā)優(yōu)勢的頭部企業(yè)和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產(chǎn)業(yè)未來格局更加多元化。

近日從工信部獲悉，工信部將加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

6月22日電 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，在“新基建”戰(zhàn)略的風(fēng)口之下，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將需克服哪些發(fā)展痛點，面臨怎樣的發(fā)展機遇，參與建設(shè)運營企業(yè)又該采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略?6月19日，在以“新基建、新機遇、新發(fā)展”為主題的2020新能源汽車充換電創(chuàng)新峰會上，行業(yè)專家和運營企業(yè)代表等就上述問題進行了深入討論。

乘著新基建的東風(fēng)，充電樁發(fā)展迎來政策紅利。北京日前發(fā)布的新基建方案披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁。重慶發(fā)布的擴大汽車消費征求意見稿也明確將補貼充電樁建設(shè)。與此同時，在“新基建”的助推下，充電樁企業(yè)、車企、運營平臺等各方市場主體也開始加碼充電樁建設(shè)及運營的賽道。