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工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰在4月19日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，工信部將盡快研究明確新能源汽車車購(gòu)稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的保障。

近期，鎳、鈷、鋰等動(dòng)力電池原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也水漲船高。

4月15日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于對(duì)美加征關(guān)稅商品第七次排除延期清單》，其中純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池系統(tǒng)列入清單，具體包含蓄電池模塊、容器、蓋、冷卻系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等，比能量≥80Wh/kg

杉杉股份昨日晚間公告，公司擬通過(guò)全資子公司寧波杉杉新能源，與問(wèn)鼎投資、比亞迪等四位戰(zhàn)略投資人共同對(duì)上海杉杉鋰電增資。具體來(lái)看，寧波杉杉新能源、問(wèn)鼎投資、比亞迪、寧德新能源、昆侖資本分別增資24億元、3億元、1.5億元、1億元、1億元，分別認(rèn)購(gòu)上海杉杉鋰電新增注冊(cè)資本2.4億元、3000萬(wàn)元、1500萬(wàn)元、1000萬(wàn)元、1000萬(wàn)元。

4月20日，四川省發(fā)展和改革委員會(huì)等13部門發(fā)布《四川省促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)行動(dòng)方案》的通知，通知指出，加快發(fā)展清潔能源、釩鈦、動(dòng)力電池、晶硅光伏等綠色低碳優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

據(jù)外媒報(bào)道，即使車輛價(jià)格飆升，但是全世界的消費(fèi)者依然在排隊(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車，這顛覆了15年來(lái)汽車行業(yè)的認(rèn)知，即只有在電池成本下降到一定程度之后，電動(dòng)汽車的銷量才會(huì)爆發(fā)。

中國(guó)是目前全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，但海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力或?qū)⒏??；趯?duì)海外市場(chǎng)電池路線的洞察，寧德時(shí)代再次出手。

四川省發(fā)展和改革委員會(huì)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)處的消息顯示，4月份，四川省發(fā)展改革委批復(fù)同意三個(gè)動(dòng)力電池材料生產(chǎn)加工項(xiàng)目節(jié)能方案。

近來(lái)，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)一浪高過(guò)一浪，而動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新也不斷加速?！?680圓柱電池將成為今后動(dòng)力電池的主流，品質(zhì)優(yōu)、安全性高是其強(qiáng)項(xiàng)?！?月28日，松下電器集團(tuán)代表董事、總裁楠見雄規(guī)在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上如是說(shuō)。同一場(chǎng)合，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代推出的第三代CTP(無(wú)模組)技術(shù)，內(nèi)部稱其為“麒麟電池”，電量比4680系統(tǒng)還要高13%。兩者的發(fā)言，火藥味十足。

近期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價(jià)潮，不僅鋰、鎳等原材料價(jià)格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價(jià)格也在暴漲，甚至出現(xiàn)“廢料貴過(guò)新貨”現(xiàn)象，這讓中游材料廠和電池廠利潤(rùn)承壓的同時(shí)，也引發(fā)新能源車行業(yè)全面漲價(jià)。

這并非比亞迪近年來(lái)第一次超越松下。近日，全球動(dòng)力電池出貨量最新數(shù)據(jù)出爐，中國(guó)軍團(tuán)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)霸榜。

動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，提高動(dòng)力電池安全是核心要素。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，電動(dòng)汽車的安全性一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。工業(yè)和信息化部等五部門4月8日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、事故響應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面提出22條原則性要求。其中明確指出，提高動(dòng)力電池在碰撞、擠壓、浸水等狀態(tài)下的安全防護(hù)能力。

動(dòng)力電池“供應(yīng)鏈為王”的時(shí)代加速到來(lái)。電池企業(yè)開始全面介入上游產(chǎn)業(yè)鏈，包括入股、合資建廠、長(zhǎng)期訂單等多種方式，同時(shí)加速推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品端的聯(lián)合開發(fā)，更大范圍、更深次層開展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，重塑新型供應(yīng)鏈模式。

4月11日,星恒電源16GWh動(dòng)力電池云簽約儀式圓滿舉行。該項(xiàng)目落戶鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),總投資50億元,繼江蘇蘇州基地、安徽滁州基地后,星恒產(chǎn)能版圖再次擴(kuò)大。

在剛剛過(guò)去的一季度中，新能源車企紛紛漲價(jià)令消費(fèi)者叫苦不迭。在終端車型產(chǎn)品普漲3000元至30000元的背后，是電池原材料價(jià)格過(guò)去一年間的飛漲。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，從2021年初到2022年三月，正極三元鋰材料均價(jià)從12.4萬(wàn)元/噸上漲至36.8萬(wàn)元/噸，漲幅高達(dá)196.8%;漲幅更為離譜的磷酸鐵鋰材料均價(jià)由4萬(wàn)元/噸飆升至16.2萬(wàn)元/噸，漲幅為305%。電池企業(yè)、車企與產(chǎn)業(yè)管理部門三方各有苦衷也各有見解。