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韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)前20的企業(yè)中，有15家中國(guó)企業(yè);在增速超過(guò)100%的12家動(dòng)力電池廠商中，有11家中國(guó)企業(yè)。有分析指出，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展主要得益于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張、國(guó)家利好政策的支持和差異化產(chǎn)品的布局。

隨著中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)在近年來(lái)的迅猛發(fā)展，汽車動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)快速增長(zhǎng)。按照汽車動(dòng)力電池使用壽命計(jì)算，我國(guó)首批新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)全面迎來(lái)“退役潮”。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)78萬(wàn)噸。

8月12日，寧德時(shí)代公告披露，擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)電池產(chǎn)業(yè)基地，項(xiàng)目總投資不超過(guò)73.4億歐元（約合508億元人民幣）。項(xiàng)目規(guī)劃電池產(chǎn)能100GWh，將于今年開工建設(shè)，總建設(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月。

8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國(guó)柏林的超級(jí)工廠，這也是特斯拉首座應(yīng)用比亞迪電池的超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個(gè)月內(nèi)(也就是8月底至9月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉，備受關(guān)注的上海超級(jí)工廠暫時(shí)還沒(méi)有使用比亞迪電池的計(jì)劃。

“雙碳”目標(biāo)背景下，電池、儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)升溫。研究數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年我國(guó)動(dòng)力電池出貨量超200GWh，同比增長(zhǎng)超150%，到2025年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到1550GWh，儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)416GWh。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源乘用車銷量達(dá)到623萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118%，市場(chǎng)滲透率7%。其中，中國(guó)銷量占全球份額53%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將長(zhǎng)期處于高速發(fā)展中，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，也將進(jìn)入爆發(fā)期。

日前，有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代將會(huì)在今年第四季度向特斯拉供應(yīng)最新的產(chǎn)品M3P電池，將會(huì)搭載到Model Y車型上。而這款車會(huì)在明年初上市。寧德時(shí)代雖然沒(méi)有明確說(shuō)明白M3P電池是何種電池，但由于M是錳元素的化學(xué)代號(hào)，再加上馬斯克此前多次公開談到錳電池，因此不少人推測(cè)M3P電池就是磷酸錳鐵鋰電池。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在導(dǎo)致新能源汽車起火的主要原因中，與動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的電池部件老化、電池?zé)崾Э亍⒏哓?fù)荷過(guò)載等情況，占據(jù)了一半以上。除了用火用電因素之外，在剩余的事故原因中，外部碰撞導(dǎo)致安裝動(dòng)力電池的底盤受損，也是主要的誘因之一。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官李昌實(shí)，在今年第二季度財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上表示：“由于新冠疫情、全球供應(yīng)瓶頸、金屬價(jià)格上漲反映到產(chǎn)品價(jià)格的延遲，公司盈利狀況惡化。”

全球電池儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商Fluence正在猶他州建立一個(gè)新的制造廠，以服務(wù)美國(guó)市場(chǎng)。

8月4日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，已與偉明環(huán)保、青山控股旗下的永青科技、盛屯礦業(yè)簽署合資協(xié)議，該項(xiàng)目主要圍繞生產(chǎn)高鎳三元電池正極材料，共計(jì)投資不超過(guò)191億元。

2022上半年，寧德時(shí)代以70.9GWh的裝機(jī)量、34.9%的市占率，遙遙領(lǐng)先獨(dú)占鰲頭;LG新能源以29.2GWh的裝機(jī)量奪得亞軍;比亞迪裝機(jī)量24GWh，僅與亞軍LG新能源的裝機(jī)量相差5Wh，奪得季軍，其有望在未來(lái)的幾個(gè)月里超越后者。

8月3日，有媒體報(bào)道，寧德時(shí)代將于今年第四季度向特斯拉供應(yīng)最新的M3P電池，特斯拉后續(xù)生產(chǎn)的Model Y將配備這種新型的72度電池包，而該版本的Model Y將于明年初上市。

作為國(guó)內(nèi)鼎鼎大名的“千億鋰王”，贛鋒鋰業(yè)近日又有新動(dòng)作。7月30日，重慶市兩江新區(qū)集中開竣工一批項(xiàng)目，“贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目”正式開工，規(guī)劃形成10GWh的電池產(chǎn)能以及10GWh的Pack項(xiàng)目。該項(xiàng)目擬建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地。

近日，動(dòng)力電池負(fù)極材料市場(chǎng)需求火爆。據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，負(fù)極材料投產(chǎn)7個(gè)項(xiàng)目，合計(jì)產(chǎn)能為28.3萬(wàn)噸;負(fù)極主要原材料針狀焦每噸上漲2000-3600元，生焦?jié)q幅超49%，油系鍛后焦?jié)q幅超29%。當(dāng)前，針狀焦油系生焦價(jià)格10300元/噸-10800元/噸，油系煅后焦價(jià)格13500元/噸-15200元/噸。

在市場(chǎng)需求以及政策拉動(dòng)下，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)正在飛速發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。