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Mammoet 已被選中負責管理德國RWE的 Nordseecluster A 風電場和丹麥 Thor 風電場的單樁基礎的編組。這些項目是歐洲最大的海上風電場之一，其中Nordseecluster A 和 B 兩個階段的目標容量達到 1.6GW，而Thor 的目標容量超過 1GW。Mammoet 將負責監(jiān)督荷蘭埃姆斯哈芬 Buss Terminal 的兩個風電場 116 根 XXL 單樁的裝載、臨時存儲和卸載。最大的單樁重達 1,700 噸，長 96 米。Mammoet 計劃在該地點為期一年的作業(yè)中搬運超

哥本哈根基礎設施合作伙伴 (CIP) 和 Ampin Energy Transition 擴大了合作，在印度各地實施 2GW 可再生能源項目。該協(xié)議促進了超過 3 億美元的聯(lián)合股權投資，以建立價值 15 億美元的清潔能源資產基礎。該計劃比 2021 年建立的原始合作伙伴關系有了大幅提升，最初的合作伙伴關系以 2 億美元的投資承諾開始。自成立以來，CIP 和 Ampin 之間的聯(lián)盟不斷發(fā)展，額外投資 1 億美元，項目目標從 1.7GW 增加到 2.4GW。此次擴張可以使可再生能源資產基礎從...

Vestforbrænding和Innargi已達成協(xié)議，將在丹麥哥本哈根大區(qū)建立地熱能源區(qū)域供熱設施。計劃建立一個 26 兆瓦的地熱供熱設施，滿足 10,000 戶家庭的供暖需求。新的協(xié)議是對兩家公司之前就哥本哈根地熱供暖可行性進行評估的延續(xù)。該設施的具體位置尚未確定，但計劃位于 Lyngby-Taarbæk 市。目前正在進行地震勘測，以確定最適合鉆探的位置。預計鉆探將于 2026 年開始，目標是在 2028 年開始供熱。從石油和天然氣轉向地熱該協(xié)議是丹...

Van Oord近日宣布，其訂購的新型海上風電安裝船Boreas號已開始海上試航。該船由丹麥KEH(Knud E. Hansen)設計公司設計，計劃于2025年交付，將專門用于運輸和安裝下一代海上風機及大型基礎。Boreas號船長176米，最大工作水深80米，定員135人，具備超過20000噸的最大凈載升降能力和超過7000平方米的甲板面積。其主吊起重能力超過3000噸，吊臂高達155米，能夠安裝20MW的海上風機，并已入級挪威船級社(DNV)。該船是同類船舶中第一艘能夠使用未來燃料甲醇的...

丹麥綠色氫生產商和荷蘭工業(yè)市場參與者重申了他們致力于在西北歐發(fā)展綠色氫集群的承諾，并歡迎新的合作伙伴加入這一計劃。丹麥-荷蘭合作旨在建立西北歐領先的綠色氫能集群，將丹麥生產與荷蘭需求聯(lián)系起來。通過加強綠色氫能基礎設施，該合作旨在促進需求、爭取政府支持并獲得資金，使綠色氫能成為整個地區(qū)具有競爭力的能源。11月12日，在氫能合作論壇上，在荷蘭國王威廉亞歷山大和丹麥國王弗雷德里克的見證下，荷丹綠色氫能及其衍生物承購宣言簽...

西班牙自動風助推進系統(tǒng)專家bound4blue已與丹麥油輪運營商馬士基油輪簽署合同，將在五艘獨立的MR油輪上安裝20艘26米eSAIL風力輔助推進系統(tǒng)(WAPS)。這些油輪包括馬士基塔科馬號、馬士基坦帕號、馬士基丹吉爾號、馬士基蒂斯波特號和馬士基東京號，將于2025年和2026年在干船塢期間進行改裝。bound4blue的eSAIL專為改裝和新建船舶設計，通過空氣動力學表面產生升力和卓越的推進效率，旨在降低燃料消耗、運營成本和有害污染物的排放。據(jù)估計，安裝...

法國能源巨頭道達爾能源公司的子公司道達爾能源丹麥公司(TotalEnergies EP Danmark)位于北海丹麥海域的天然氣再開發(fā)項目已達到全部技術產能，創(chuàng)造了新的里程碑。該公司將致力于逐步提高產量，以便在新年到來之前實現(xiàn)最大產量。丹麥地下聯(lián)合體的成員包括 TotalEnergies EP Danmark(運營商，43.2%)、BlueNord(36.8%)和Nordsøfonden(20%)，他們已確認，在達到全部技術產能后，新Tyra II設施的所有必要機器現(xiàn)已準備好全面投入

航運和物流巨頭AP Moller-Maersk與農業(yè)技術公司Syngenta Crop Protection宣布將其第四方物流(4PL)合作伙伴關系延長五年。此次續(xù)簽的合作凸顯了兩家公司通過持續(xù)的供應鏈優(yōu)化和創(chuàng)新對負責任物流的承諾。第四方物流供應商通過管理資源、技術、基礎設施和其他物流供應商來設計、構建和提供定制的供應鏈解決方案，從而使第三方物流進一步發(fā)展。這一概念是AP Moller-Maersk物流與服務產品不可或缺的一部分，也是其為客戶提供從工廠到最終目...

丹麥航運和物流巨頭 AP Moller - Maersk 繼續(xù)推進其船隊更新，在中國訂購了 10 艘液化天然氣 (LNG) 雙燃料集裝箱船。這家丹麥船東已訂購多艘新集裝箱船，這些船將由揚子江船業(yè)建造。根據(jù) Intermodal 提供的信息，這些船舶的標稱容量為 17,000 TEU。此外，每艘船舶的價格為 2.02 億美元，合同總價值達到 22 億美元。新巴拿馬型集裝箱船的預計交付日期為 2027 年至 2029 年之間。今年8月，馬士基透露，該公司正在簽署雙燃料船的新船訂單和定期租船...

丹麥能源署(DEA)已批準北海丹麥海域兩個石油和天然氣許可證的所有權股份轉讓。丹麥監(jiān)管機構披露，在之前的共同所有者Dana Petroleum和Nordsøfonden退出后，Petrogas Denmark、Petrogas E&P UK和Danoil Exploration已全面接管了北海兩個現(xiàn)有的油氣勘探和生產許可??證的全部所有權。這將使 Petrogas 獲得 85% 的運營份額，而 Danoil 獲得北海所謂的羅賓漢許可證 15% 的權益，包括分別于 2006 年

根據(jù)該公司第三季度的業(yè)績，截至 2024 年第三季度末，維斯塔斯的風力渦輪機訂單積壓量已達到近 28 吉瓦和 283 億歐元，創(chuàng)下了該風力渦輪機制造商的歷史新高。維斯塔斯集團總裁兼首席執(zhí)行官 Henrik Andersen表示：維斯塔斯 2024 年第三季度實現(xiàn)營收 52 億歐元，息稅前利潤率為 4.5%，與去年同期相比，營收增長了 19%，盈利能力提高了 3 個百分點。 本季度，我們收到了 4.4 GW 的訂單，平均售價為 110 萬歐元/兆瓦，這使我們的渦輪機訂單積壓量升至 280 億...

摘要：季度收入為 52 億歐元，扣除特殊項目前的息稅前利潤率為 4.5%。訂單量為 4.4 GW，總訂單積壓量為 634 億歐元。收入和息稅前利潤率指引保持不變，但對服務息稅前利潤和總投資進行了調整。集團息稅前利潤率現(xiàn)在更有可能處于指引范圍的下限。2024 年第三季度，維斯塔斯實現(xiàn)收入 51.77 億歐元，較去年同期增長 18.9%。特殊項目前的息稅前利潤為 2.35 億歐元，特殊項目前的息稅前利潤率為 4.5%，而 2023 年第三季度為 1.6%。調整后的自由現(xiàn)金流為 ...

馬士基與隆基綠色能源科技有限公司簽訂了長期生物甲醇承購協(xié)議。首批產品預計將于 2026 年投產，預計 2020 年底全面投產。該協(xié)議將有助于降低馬士基不斷增長的雙燃料甲醇集裝箱船隊的溫室氣體排放。生物甲醇和電子甲醇仍然是本十年最有希望擴大規(guī)模的替代航運燃料，與隆基達成的協(xié)議就是明證。全球航運凈零排放的主要挑戰(zhàn)是化石燃料與溫室氣體排放量較低的替代燃料之間的價格差距。我們繼續(xù)強烈敦促國際海事組織成員國通過采用全球綠色...

丹麥制造設備制造商 Grafisk Maskinfabrik (GM) 的功能薄膜部門目前正在為有機光伏 (OPV) 和鈣鈦礦太陽能電池制造提供具有狹縫模頭涂層的交鑰匙卷對卷試驗生產線。這些工具源自與 Sciprios 的長期合作，Sciprios 是一家德國大學衍生公司，專門從事實驗室自動化和測量設備。由于太陽能光伏、燃料電池、電池和印刷電子開發(fā)商可以使用薄膜卷對卷生產設備，因此對薄膜卷對卷生產設備的需求正在增長。目前，市場對 OPV 和鈣鈦礦技術的最新進展感...

丹麥風力渦輪機制造商維斯塔斯宣布，已獲得羅馬尼亞 12 臺風力渦輪機的 50 兆瓦供貨訂單。作為維斯塔斯 2024 年第四季度采購新風力渦輪機的一部分，該公司已與 Eolenerg Project SRL 達成協(xié)議，將在羅馬尼亞東南部康斯坦察縣薩切萊建設一座 50 兆瓦風電場。該訂單包括三臺 V150-4.0 MW 和九臺 V150-4.2 MW 風力渦輪機，并包括一份為期 20 年的 AOM5000 渦輪機服務合同。交付時間定于 2025 年第三季度，目前計劃調試時間定于 2025 年第四季度...