普林斯頓大學(xué)發(fā)現(xiàn)隱藏缺陷 為電動汽車提供更好的固態(tài)電池
如果希望離子在空間中的每一點(diǎn)都以相同的速度移動，使用均勻一致的材料，具有重要意義。
特斯拉因太陽能電池板缺陷遭SEC調(diào)查 股價(jià)一度跌入熊市
美國證券交易委員會（SEC）接獲舉報(bào)人指控，已對特斯拉展開調(diào)查。指控稱該公司多年來未能正確通知其股東和公眾與太陽能電池板系統(tǒng)缺陷相關(guān)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該調(diào)查給特斯拉帶來了監(jiān)管壓力，該公司已經(jīng)面臨對其駕駛輔助系統(tǒng)事故的聯(lián)邦安全調(diào)查。報(bào)道稱，此前雖然已有對特斯拉太陽能系統(tǒng)火災(zāi)的擔(dān)憂，但這是證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的第一份調(diào)查報(bào)告。
通用、現(xiàn)代電動車起火均與LG化學(xué)電池缺陷有關(guān)
通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結(jié)為，LG化學(xué)旗下至少兩家工廠生產(chǎn)的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學(xué)周五股價(jià)跌至9個(gè)月以來的新低。
大連化物所等提出載體氧缺陷介導(dǎo)的生物質(zhì)直接甲烷化新方法
近日，大連化物所生物能源化學(xué)品研究組(DNL0603)王峰研究員團(tuán)隊(duì)與大連理工大學(xué)王敏特聘研究員團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)展了一種載體氧缺陷介導(dǎo)的生物質(zhì)直接甲烷化新方法，實(shí)現(xiàn)了包括木質(zhì)纖維素在內(nèi)的生物質(zhì)資源在溫和條件下(<200℃)的高選擇性轉(zhuǎn)化制甲烷，為生物質(zhì)資源的利用開拓了新路徑。
日本最大核電站因安全缺陷無法重啟 東京電力社長鞠躬道歉
據(jù)日本TBS電視臺消息，因核物質(zhì)防護(hù)設(shè)施多處出現(xiàn)故障且處置不當(dāng)，東京電力公司的柏崎刈羽核電站此前被禁止重啟。相關(guān)消息引發(fā)該公司股東不滿。6月29日，東京電力公司社長小早川智明在股東大會上，就安全缺陷鞠躬道歉。小早川智明稱：“因核物質(zhì)防護(hù)不完備，給社會造成不安和不信任情緒，十分抱歉?！?/div>
06-30
研究人員成功制出無缺陷碘化亞銅薄膜
據(jù)外媒報(bào)道，由一個(gè)晶體組成的碘化亞銅的無缺陷薄膜已經(jīng)由RIKEN的物理學(xué)家制造出來。原子平面樣品是生產(chǎn)出更好半導(dǎo)體的推動力。半導(dǎo)體是許多光電設(shè)備的核心，包括激光器和發(fā)光二極管(LED)。工程師們希望將碘化亞銅用于半導(dǎo)體，因?yàn)樗且环N極好的導(dǎo)體，在室溫以上仍能保持穩(wěn)定。
研究提出利用缺陷位點(diǎn)錨定金屬單原子實(shí)現(xiàn)對鋰離子動力學(xué)催化
便攜式智能器件與長續(xù)航動力汽車的發(fā)展對可充電的二次電池的能量密度提出了更高要求。金屬鋰電池因其高比容量(3860 mA h g-1)和較低的標(biāo)準(zhǔn)電壓而受到關(guān)注，是理想的高能量密度負(fù)極材料。然而，鋰金屬電池的實(shí)際應(yīng)用仍面臨不可控的鋰離子動力學(xué)問題，如不可控的鋰沉積和溶解行為、固態(tài)電解質(zhì)中間相(SEI)界面的反復(fù)生成和變形以及體積膨脹等，這會引起嚴(yán)重的鋰枝晶問題并縮短鋰金屬循環(huán)壽命。
美政府調(diào)查特斯拉太陽能起火缺陷 被解雇前業(yè)務(wù)經(jīng)理曾向監(jiān)管機(jī)構(gòu)投訴過存在隱患
北京時(shí)間3月23日凌晨消息，據(jù)報(bào)道，美國純電車公司特斯拉旗下?lián)碛形蓓斕柲馨l(fā)電系統(tǒng)業(yè)務(wù)，美國政府正在調(diào)查特斯拉太陽能電池板引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的質(zhì)量安全問題。據(jù)悉，政府調(diào)查機(jī)構(gòu)最近決定將特斯拉一名前員工在太陽能缺陷投訴中報(bào)告的情況列為調(diào)查證據(jù)，并要求此人提供更多信息。
國際上最先進(jìn)的管道環(huán)焊縫缺陷檢測技術(shù)首次在我國得到成功應(yīng)用！
6月29日，中石油北京天然氣管道有限責(zé)任公司檢測數(shù)據(jù)分析表明，6月22日至23日在陜京三線永清—西沙屯段通過基于渦流技術(shù)的高清幾何變形檢測器進(jìn)行的管道內(nèi)檢測工作獲得成功，標(biāo)志著目前國際上最先進(jìn)的管道環(huán)焊縫缺陷檢測技術(shù)首次在我國得到成功應(yīng)用。
鋰電缺陷“氫”電來補(bǔ)
近日，我國高科技創(chuàng)新企業(yè)在燃料電池車的“心臟”――電堆領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了電堆壽命這一行業(yè)難題，發(fā)布了其自主研發(fā)的第一代車用燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)品。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，將審查一份要求該機(jī)構(gòu)正式調(diào)查50萬輛特斯拉車型的請?jiān)笗?。該機(jī)構(gòu)表示，這份請?jiān)笗w了2012年到2019年的特斯拉model S、2016年到2019年的特斯拉model X和2018年到2019年的特斯拉model 3。
國內(nèi)首個(gè)水電站缺陷檢測機(jī)器人投入使用
12月18日下午，在世界最大水電站——三峽電站一號機(jī)組快速閘門液壓啟閉機(jī)房內(nèi)，三峽集團(tuán)長江電力檢修廠成功運(yùn)用國內(nèi)首個(gè)水電站液壓啟閉機(jī)活塞桿表面缺陷檢測機(jī)器人，對活塞桿進(jìn)行銹蝕檢測，檢測結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。
40年科學(xué)研究 揭開太陽能電池存在的缺陷
太陽能電池缺陷之謎終于揭開，曼徹斯特大學(xué)科學(xué)家在世界各地進(jìn)行了40年的研究后，終于解決了太陽能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽能電池板的相對成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。
曼徹斯特大學(xué)的一項(xiàng)研究解決了太陽能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷
近日，曼徹斯特大學(xué)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)在全球進(jìn)行了40多年的研究后，解決了太陽能電池板的一個(gè)關(guān)鍵缺陷。由于太陽能電池板的相對成本和消費(fèi)者的可用性，它是最可用的可再生能源發(fā)電系統(tǒng)之一。然而，大多數(shù)太陽能電池只能達(dá)到20%的效率——每千瓦的等效陽光，大約可以產(chǎn)生200W的電能。目前，一個(gè)國際研究小組已經(jīng)解決了限制和降低太陽能電池效率的材料缺陷這一關(guān)鍵基本問題。這個(gè)問題已經(jīng)被人們所知和研究了40多年，有270多篇研究論文認(rèn)為這個(gè)問題沒...
云南電網(wǎng)公司多項(xiàng)工程實(shí)現(xiàn)：“零事故”、“零缺陷”、“零結(jié)余”目標(biāo)
近日，云南電網(wǎng)公司繼500千伏版納輸變電工程、500千伏黃登電站—新松換流站線路工程及500千伏硯山至通寶輸變電工程實(shí)現(xiàn)三零投產(chǎn)后，滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程配套工程之一，500千伏里底電站—托巴開關(guān)站線路工程再次實(shí)現(xiàn)雙零投產(chǎn)目標(biāo)。安全零事故、設(shè)備零缺陷、物資零結(jié)余是衡量工程建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)。近兩年來，云南電網(wǎng)公司已有三個(gè)工程獲魯班獎、兩個(gè)工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，企業(yè)管理得到優(yōu)化，分層分級界面更加清晰，...
