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隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，加之可再生能源的激烈競(jìng)爭(zhēng)、化石燃料消費(fèi)受限，印度二氧化碳排放量40年來(lái)首次下降。

荷蘭皇家殼牌公司周四宣布計(jì)劃深化其溫室氣體 減排 “雄心”，包括到2050年抵消石油和天然氣生產(chǎn)的排放。

3月27日消息，英國(guó)石油公司盡管努力采取了減少空氣污染的措施，但公司去年的碳排放量卻出現(xiàn)增加，主要是由于業(yè)務(wù)并購(gòu)所導(dǎo)致的。這家英國(guó)能源公司報(bào)告稱，2019年運(yùn)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體直接排放量較上年同期增長(zhǎng)了0.82%。盡管如此，這還是比2015年下降了3.9%。

據(jù)能源世界網(wǎng)3月9日倫敦報(bào)道，根據(jù)周一的一項(xiàng)研究顯示，由于歐洲和美國(guó)的煤炭使用量減少，電力行業(yè)的全球二氧化碳排放量去年下降了2%，是自1990年以來(lái)的最大降幅。

IEA指出，2019年全球碳排放量出現(xiàn)了十年來(lái)首次“停滯”。去年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)近3%，但與能源相關(guān)的二氧化碳排放量幾乎與2018年持平，約為330億噸。截至目前，能源行業(yè)是溫室氣體的最大排放源。

歐洲最新執(zhí)行的碳排放標(biāo)準(zhǔn)或致使多家車企背上巨額罰款。最新預(yù)測(cè)顯示，2020年歐洲汽車行業(yè)將因難以達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)而受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)高達(dá)約340億歐元的罰款，歐洲排名前13位的汽車制造商則將背上罰款145億歐元(約合人民幣1111億元)。

2018年，衰退結(jié)束后的連續(xù)四年銷售增長(zhǎng)放緩，歐洲市場(chǎng)下滑0.04%，西歐市場(chǎng)下滑0.7%。截至發(fā)稿時(shí)，2019年的最終數(shù)據(jù)尚未公布，但總體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持平。 分析師預(yù)計(jì)，明年歐洲市場(chǎng)的銷量將有所下降。LMC Automotive預(yù)計(jì)，到2020年，西歐汽車銷量將下降1%。

1月14日，在“2020中國(guó)甲烷論壇”上，美國(guó)工程院院士、得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校教授David T. Allen說(shuō)，就目前天然氣的使用情況來(lái)看，無(wú)論是中國(guó)還是美國(guó)，天然氣的使用量都在持續(xù)快速增長(zhǎng)，但天然氣供應(yīng)鏈上的甲烷泄漏排放的影響不可忽視。雖然，用天然氣取代煤炭對(duì)城市空氣質(zhì)量有明顯益處，但如果不對(duì)供應(yīng)鏈上的甲烷泄漏加以控制，對(duì)溫室氣體減排的益處就不太明顯。

作為西歐地區(qū)最大的油氣公司，挪威國(guó)家石油公司Equinor日前宣布，將在未來(lái)30年里大幅降低該公司油氣生產(chǎn)領(lǐng)域溫室氣體排放量，直至2050年實(shí)現(xiàn)零碳排放。Equinor表示，該公司未來(lái)仍不會(huì)放棄油氣生產(chǎn)，但將努力讓挪威兌現(xiàn)對(duì)抗氣候變化的承諾。

據(jù)外媒報(bào)道，定位平臺(tái)公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測(cè)性動(dòng)力總成控制(PPC)系統(tǒng)。卡車采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。

報(bào)告顯示，全球碳排放量在2017年增加了1%，在2018年又增加了2%。近年來(lái)，中國(guó)的碳排放量逐年減少，原因是對(duì)可再生能源的投資增加，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已更加依靠服務(wù)業(yè)而非制造業(yè)。印度和其他新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體的碳排放量則在不斷增加。

近期，國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)總干事拉斐爾·馬里亞諾·格羅西表示，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大核能利用，以減少碳排放。此外，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和氣候變化目標(biāo)也需要大量使用核能。

2019年12月11日，國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)總干事拉斐爾·馬里亞諾·格羅西(Rafael Mariano Grossi)在西班牙馬德里出席《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第25次締約方會(huì)議(COP25)第7項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDG 7)邊會(huì)時(shí)表示，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大核能利用，以減少碳排放。此外，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和氣候變化目標(biāo)也需要大量使用核能。

中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)趙英民11日在聯(lián)合國(guó)馬德里氣候大會(huì)上透露，截至今年10月底，中國(guó)碳交易試點(diǎn)地區(qū)的碳排放配額成交量達(dá)3.47億噸二氧化碳當(dāng)量，交易額約76.8億元人民幣。

國(guó)際非政府組織“全球碳計(jì)劃”12月4日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，研究顯示，全球二氧化碳排放量增速趨緩。但參與研究的專家指出，目前的氣候和能源政策太弱，還不足以扭轉(zhuǎn)全球排放總量不斷增加的趨勢(shì)。