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巴西國(guó)有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國(guó)的開發(fā)銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項(xiàng)名為ProFloresta+的項(xiàng)目，旨在為亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)計(jì)劃提供資金支持。根據(jù)ProFloresta+計(jì)劃，巴西石油公司將啟動(dòng)招標(biāo)流程，購(gòu)買修復(fù)項(xiàng)目的碳排放額度。成功中標(biāo)的企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項(xiàng)目的啟動(dòng)和實(shí)施。這一舉措旨在通過經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，推動(dòng)更多的企業(yè)和個(gè)人參與到亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)工作中來。在項(xiàng)目的試點(diǎn)階段，預(yù)計(jì)將有約4.5...

齋浦爾：拉賈斯坦邦議會(huì)議員兼拉賈斯坦邦人民黨主席馬丹·拉索爾周二表示，印度在向凈零排放目標(biāo)邁進(jìn)的同時(shí)，已大幅減少了對(duì)原油進(jìn)口的依賴。他補(bǔ)充道：總理納倫德拉·莫迪制定了各種政策，以減少印度對(duì)原油進(jìn)口的依賴，他也為實(shí)現(xiàn)該國(guó)的凈零排放目標(biāo)做出了更好的努力。在過去 10 年里，汽油中乙醇的混合已減少 557 萬公噸的二氧化碳排放量。還推出了‘Pradhan Mantri G-One Yojana’，以進(jìn)一步支持清潔能源計(jì)劃，石油和天然氣國(guó)務(wù)部長(zhǎng) Sur...

歐盟委員會(huì)最近提議放寬原定于2025年實(shí)施的汽車二氧化碳排放目標(biāo)，為汽車制造商提供更大的靈活性，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)需求放緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)新提案，汽車制造商將有三年的時(shí)間(2025年至2027年)來實(shí)現(xiàn)新的CO?排放標(biāo)準(zhǔn)，而不是之前規(guī)定的一年期限。這一調(diào)整旨在幫助汽車制造商在電動(dòng)汽車需求放緩的情況下，避免因未能及時(shí)達(dá)到排放目標(biāo)而面臨的巨額罰款。大眾集團(tuán)和Stellantis等主要汽車制造商對(duì)這一提議大加贊賞。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗...

近日，三井商船株式會(huì)社(MOL)與關(guān)西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開展碳排放信用項(xiàng)目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據(jù)這份備忘錄，商船三井和關(guān)西電力將在非洲、東南亞及其他地區(qū)進(jìn)行可行性和經(jīng)濟(jì)研究，旨在通過從大氣中去除二氧化碳來產(chǎn)生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應(yīng)對(duì)氣候變化的趨勢(shì)，也體現(xiàn)了兩家公司對(duì)環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。MOL集團(tuán)在《MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.2》中明確提出了到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的...

匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)凈零碳排放的目標(biāo)，并將新目標(biāo)設(shè)定為2050年。這一調(diào)整引發(fā)了環(huán)?；顒?dòng)人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度緩慢以及企業(yè)在減排過程中面臨的挑戰(zhàn)。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計(jì)劃到2030年將其運(yùn)營(yíng)、商務(wù)旅行和供應(yīng)鏈的排放量減少40%。同時(shí)，該銀行還宣布對(duì)其貸款相關(guān)排放目標(biāo)進(jìn)行內(nèi)部審查。匯豐銀行首席可持續(xù)發(fā)展官朱...

日產(chǎn)汽車宣布將擴(kuò)大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財(cái)年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標(biāo)是到 2030 年將整個(gè)產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司加大了從材料采購(gòu)開始的整個(gè)過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個(gè)生命周期內(nèi)的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

一項(xiàng)由歐洲研究團(tuán)隊(duì)與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與法律學(xué)院合作開展的新研究發(fā)現(xiàn)，2021年蘇伊士運(yùn)河堵塞事件給丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)帶來了近8900萬美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱船之一長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺引發(fā)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六天，造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團(tuán)隊(duì)通過分析船舶數(shù)據(jù)，開發(fā)了一個(gè)模型來計(jì)算海上物流中斷所帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境后果。結(jié)果顯示，馬士基船隊(duì)中共有69艘船只受到影響，要么是通過好望角改道，要么因...

總部位于羅馬尼亞的達(dá)門加拉茨造船廠(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運(yùn)營(yíng)商BC Ferries訂購(gòu)的第三艘全電動(dòng)島級(jí)船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠已于2024年11月初為四艘島級(jí)艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設(shè)儀式，標(biāo)志著這一系列電動(dòng)輪渡建造的穩(wěn)步進(jìn)展。這四艘以達(dá)門雙頭8117 E3渡輪為基礎(chǔ)的島級(jí)船舶，將成為BC Ferries船隊(duì)中的第一批全電動(dòng)渡輪。它們?cè)O(shè)計(jì)用于搭載最多390名乘客和47輛汽車，將...

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS)，該系統(tǒng)旨在監(jiān)測(cè)、量化和管理整個(gè)汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過利用生命周期評(píng)估 (LCA) 方法，IGIS 可以對(duì)車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評(píng)估排放量，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗，全面記錄碳管理活動(dòng)。此外，IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數(shù)據(jù)，用于計(jì)算碳足跡并預(yù)測(cè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的溫...

東南亞天然氣管道有限公司(SEAGP)宣布在其 Yenangyoung 天然氣站啟動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電。新安裝的太陽(yáng)能系統(tǒng)最大容量為 170 千瓦，加上 480 千瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能容量。此舉是為了解決該站持續(xù)存在的電力問題。2024 年，該站共出現(xiàn) 283 次停電和頻繁的電壓波動(dòng)，嚴(yán)重影響了工廠運(yùn)營(yíng)。SEAGP 尋求替代能源解決方案，并決定利用緬甸豐富的太陽(yáng)能資源來滿足該站的電力需求。SEAGP 在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，太陽(yáng)能系統(tǒng)不僅有助于節(jié)省電力成本，而且預(yù)計(jì)四年內(nèi)就能收回...

12月6日，國(guó)網(wǎng)冀北智能配網(wǎng)中心與秦皇島市發(fā)展改革委就企業(yè)級(jí)碳排放核算研發(fā)及驗(yàn)證情況進(jìn)行深入交流，持續(xù)深化秦皇島市碳排放監(jiān)測(cè)分析服務(wù)中心建設(shè)。據(jù)悉，冀北智能配網(wǎng)中心聯(lián)合國(guó)網(wǎng)秦皇島供電公司，積極落實(shí)國(guó)家《完善碳排放統(tǒng)計(jì)計(jì)算核算體系工作方案》，按照國(guó)家電網(wǎng)公司統(tǒng)一規(guī)劃，以提升電—碳計(jì)算模型本地適用性為遵循，立足全國(guó)碳排放監(jiān)測(cè)分析服務(wù)平臺(tái)（冀北）前期建設(shè)成果，持續(xù)拓展其服務(wù)功能與范疇，升級(jí)打造秦皇島碳排放監(jiān)測(cè)分析服務(wù)中心。下一...

印度計(jì)劃在2025年初與日本達(dá)成碳排放協(xié)議，并正與韓國(guó)和新加坡等國(guó)推進(jìn)類似談判。據(jù)知情人士透露，作為世界第三大二氧化碳排放國(guó)，印度希望吸引投資和技術(shù)以減輕污染并產(chǎn)生碳信用額。目前，印度還在與德國(guó)和瑞典等國(guó)就未來可能的交易進(jìn)行談判。這些協(xié)議將依據(jù)《巴黎協(xié)定》第6.2條，旨在促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間的碳排放交易。在COP29談判中，談判人員已批準(zhǔn)指導(dǎo)市場(chǎng)的規(guī)則。日本、新加坡和韓國(guó)均已確認(rèn)正在與印度就雙邊碳排放協(xié)議進(jìn)行商討。印度提出了一...

在第29屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，各國(guó)就全球碳排放權(quán)交易市場(chǎng)規(guī)則達(dá)成協(xié)議。該協(xié)議旨在通過碳信用額度交易助力應(yīng)對(duì)全球變暖，預(yù)計(jì)最早將于明年啟動(dòng)聯(lián)合國(guó)集中式貿(mào)易體系。協(xié)議的關(guān)鍵在于確保體系的可信度，以可靠減少溫室氣體排放。碳信用額度通過種植樹木或建造風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)等項(xiàng)目產(chǎn)生，各國(guó)和企業(yè)可購(gòu)買這些信用額度以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。談判過程中，歐盟呼吁更嚴(yán)格的監(jiān)督和提高透明度，而美國(guó)則尋求更多自主權(quán)。最終文本是一種妥協(xié)，歐盟為無力建立自...

西眾議院周二批準(zhǔn)了一項(xiàng)法案，為該國(guó)的碳市場(chǎng)制定規(guī)則，目前該法案僅需總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦批準(zhǔn)即可成為法律。該法案已經(jīng)獲得參議院的批準(zhǔn)，提出了兩種類型的碳排放信用市場(chǎng)：一種是受監(jiān)管的市場(chǎng)，對(duì)特定經(jīng)濟(jì)部門的排放設(shè)定上限，另一種是所謂的志愿者市場(chǎng)。為什么重要企業(yè)通常購(gòu)買此類信用額來抵消部分溫室氣體排放，本質(zhì)上是支付減少氣候污染的項(xiàng)目費(fèi)用。巴西擁有部分亞馬遜雨林，科學(xué)家表示，保護(hù)雨林對(duì)于遏制氣候變化至關(guān)重要，因...

11月19日，國(guó)家發(fā)展改革委召開11月份新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家發(fā)展改革委政策研究室副主任、委新聞發(fā)言人李超表示，黨的二十屆三中全會(huì)對(duì)建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉(zhuǎn)型新機(jī)制、構(gòu)建碳排放統(tǒng)計(jì)核算體系等作出部署。碳排放統(tǒng)計(jì)核算，是指對(duì)二氧化碳排放進(jìn)行計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和分析的過程，簡(jiǎn)單理解就是核算生產(chǎn)生活中排放的二氧化碳總量，摸清碳排放底數(shù)。這是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作，只有摸清了底數(shù)，才能更好推進(jìn)落實(shí)碳排放雙控制度、實(shí)施碳減排政策、進(jìn)行國(guó)...