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隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷擴大，消費者對充電便利性和充電速度有了更高要求。直流大功率充電順勢成為新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流方向，由此帶動了液冷充電樁的快速發(fā)展。便捷高效的快充充電樁成為車企和充電樁企業(yè)競逐的焦點。

近日，哈電風(fēng)能有限公司已順利完成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的HE187-6750風(fēng)力發(fā)電機組各大核心功能總成系統(tǒng)的車間總裝功能調(diào)試、主傳動鏈與主功率鏈綜合性能試驗以及首例國內(nèi)創(chuàng)新型鋼管混凝土格構(gòu)式塔架的現(xiàn)場總裝。相應(yīng)大部件總成已分別漸次從哈電風(fēng)能的鎮(zhèn)江和湘潭制造基地陸續(xù)發(fā)往河北省張北實驗風(fēng)場完成最終樣機吊裝與調(diào)試。

項目獨創(chuàng)性地發(fā)明了圍欄式氣缸蓋結(jié)構(gòu)和矩形框架式氣缸套支撐結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了主架構(gòu)優(yōu)化，解決了高功率密度發(fā)動機帶來的結(jié)構(gòu)變形、磨損和熱疲勞等共性問題，實現(xiàn)高強度、輕量化和高可靠性，該專利技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。

重載鐵路“動力之王”——神24電力機車萬噸負載坡起成功！該機車牽引著108輛C80車輛，載重10800噸，總重11700噸，編組總長1455米，在K113公里標處試驗斜坡起車。K113是公認的神朔鐵路（朱蓋塔至神池南段）最困難路段，最大坡道12‰，最小坡道10.9‰，且有半徑為500米的彎道。

該機組是三一重能針對三北、中東南部中低風(fēng)速地區(qū)打造的一款旗艦產(chǎn)品，單機容量5兆瓦，葉輪直徑160-164米，90-140米的定制塔筒高度，是目前國內(nèi)首臺、也是最大功率采用“變壓器上置機艙”的陸上產(chǎn)品。據(jù)悉，該機組采用平臺化設(shè)計和成熟的“高速雙饋”技術(shù)路線，具有高可靠性、高效率、低運維成本等優(yōu)勢，能給業(yè)主帶來較大的經(jīng)濟效益。數(shù)據(jù)顯示，在年平均風(fēng)速7.5-8.5米/秒的北方區(qū)域，可實現(xiàn)度電成本0.15-0.19元/度，在年平均風(fēng)速6米/秒的中東南部區(qū)域，可實現(xiàn)度電成本0.18-0.23元/度。

12月8日，三一重能5兆瓦平臺產(chǎn)品在國家能源大型風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)實驗中心(張家口張北縣)首臺樣機順利完成吊裝。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)首家首臺變壓器上置機艙的陸上最大功率產(chǎn)品。三一重能研究院和三一新能源克服了零下-26℃低溫嚴寒環(huán)境，4天內(nèi)順利完成吊裝，在低溫吊裝過程中創(chuàng)造又一奇跡，體現(xiàn)了三一人不畏艱難，疾慢如仇的工作作風(fēng)。

隨著“新基建”的深入推進，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高精尖芯片制造、超大型云計算中心、國家重大工程等各領(lǐng)域?qū)PS高可靠性、高功率密度需求愈加嚴苛，驅(qū)動超大功率UPS的需求日益增加?，F(xiàn)代中國制造依托高可靠的超大功率UPS，可保障生產(chǎn)設(shè)備、廠務(wù)系統(tǒng)的連續(xù)、可靠運行。

11月5日，大比特資訊將在深圳舉辦第37屆(深圳)LED智能照明與大功率驅(qū)動技術(shù)研討會，歡迎報名到場參與。隨著5G、新基建、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI應(yīng)用的興起，加上金融投資機構(gòu)加大對智能照明的關(guān)注與幫扶，深入的推動了智能照明由基礎(chǔ)照明向模塊化、集成化、體系化的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，拓寬了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展之路。

8月8日 ， 正泰電源晨泰系列275kW超大功率組串式逆變器 將于SNEC現(xiàn)場正泰電源展位（ E7-560 ）重磅發(fā)布，并在 8月10日 ， 通過線上平臺向全球市云端 發(fā)布?！俺抗忪湮ⅲ袢跉馓?，代表正泰電源十余年光伏逆變技術(shù)的沉淀，晨泰系列逆變器終破繭成蝶，震撼上市！光伏逆變領(lǐng)域總覽。

近日， 國內(nèi)首臺最大功率氫燃料電池發(fā)動機 VISH-130A通過國家檢測中心強檢認證，并即將在大同市投入批量生產(chǎn)。

近年來，光伏行業(yè)的技術(shù)發(fā)展越來越快，如單塊組件的功率越來越大，組串的電流也越來越大。系統(tǒng)設(shè)計方面，組件適當超配也可以降低初始投資成本，那么，在光伏系統(tǒng)中，應(yīng)用大功率高效組件和組件高超配之后，光伏系統(tǒng)的電纜應(yīng)該怎么設(shè)計選型呢?

自2019年以來，電站開發(fā)更關(guān)注LCOE，對于全生命周期的度電成本，高效設(shè)備組合帶來發(fā)電量提升提出了更高的要求。2020年平價已至，平價項目對系統(tǒng)的設(shè)計，設(shè)備的選型、產(chǎn)品的性能和智能運維都提出了更高的要求。

2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，今年負增長已成大概率事件。但各車企的負責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻。本次大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

由于我國南部地區(qū)煤層埋藏深、地壓大、地質(zhì)條件復(fù)雜，煤礦開采需使用大噸位的液壓支架、轉(zhuǎn)載機、破碎機等重型裝備。這些體積大、分量重的設(shè)備在轉(zhuǎn)運過程中需進行拆解及組裝，耗費了大量的時間和精力，很大程度上影響了煤礦開采效率及安全生產(chǎn)。如今，石煤機公司大功率單軌吊的問世，可使這種現(xiàn)象得到扭轉(zhuǎn)。

燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術(shù)。近日，億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收，功率可達100KW。