風(fēng)電、光伏退役潮來(lái)襲，最新報(bào)告預(yù)測(cè)回收市場(chǎng)規(guī)模與前景
2022年7月6日，北京——國(guó)際環(huán)保組織綠色和平今日發(fā)布了《可再生能源零廢未來(lái)：風(fēng)電、光伏回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》(下稱(chēng)“報(bào)告”)，分別對(duì)中國(guó)風(fēng)電、光伏行業(yè)的回收現(xiàn)狀與市場(chǎng)規(guī)模、回收規(guī)模增長(zhǎng)對(duì)社會(huì)的影響、全球創(chuàng)新實(shí)踐等多維度進(jìn)行解讀并提出建議，為行業(yè)發(fā)展以及參與者提供重要指引。
超億動(dòng)力電池回收“大生意”來(lái)了！
據(jù)中工汽車(chē)網(wǎng)獲悉，近日，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部(BMWK)計(jì)劃用1666萬(wàn)歐元(約1.2億人民幣)資助開(kāi)發(fā)鋰離子電池的整體回收方法。作為項(xiàng)目的一部分，計(jì)劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠(chǎng)建設(shè)一座回收試點(diǎn)工廠(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)電池材料的有效回收管理。
巴斯夫?qū)⒔ㄉ虡I(yè)化電池回收工廠(chǎng)
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，全球化工巨頭巴斯夫?qū)⒃诘聡?guó)東部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮(zhèn)建造一家商業(yè)化的電池回收工廠(chǎng)。
歐洲最大動(dòng)力電池回收工廠(chǎng)啟動(dòng)
近日，瑞典電池制造商北伏和挪威最大鋁業(yè)公司海德魯合資創(chuàng)辦的歐洲最大動(dòng)力電池回收工廠(chǎng)Hydrovolt在挪威正式啟動(dòng)，將率先在挪威本土推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電池商業(yè)回收業(yè)務(wù)，接下來(lái)會(huì)為德國(guó)、法國(guó)的汽車(chē)制造商提供服務(wù)，年內(nèi)將把動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)擴(kuò)張至整個(gè)歐洲。
西門(mén)子歌美颯正在生產(chǎn)全球首批100%可回收海上風(fēng)機(jī)葉片！
根據(jù)最新消息，西門(mén)子歌美颯正在其位于英國(guó)赫爾（Hull）的葉片工廠(chǎng)，生產(chǎn)全球第一批100%可回收的海上風(fēng)機(jī)葉片。
河南電力科學(xué)研究院趙光金：攻克電池回收利用難題
5月25日，河南電力科學(xué)研究院電源技術(shù)中心副主任趙光金帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的廢舊三元鋰電池鋰、鎳、鈷、錳提取技術(shù)相關(guān)成果在《中國(guó)有色金屬學(xué)報(bào)》刊發(fā)。該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池正極材料中有價(jià)金屬組分的高效回收，產(chǎn)業(yè)化前景可觀(guān)。
印度Attero將投10億美元建電池回收工廠(chǎng)，計(jì)劃滿(mǎn)足全球15%電池材料需求
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度最大鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資10億美元，在歐洲、美國(guó)和印度尼西亞建設(shè)鋰離子電池回收廠(chǎng)。隨著全球向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，鋰資源的需求激增。
人民日?qǐng)?bào)：動(dòng)力電池回收利用水平持續(xù)提升
當(dāng)前，不少車(chē)企落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用業(yè)務(wù)，取得了一些積極成果。但由于電池?cái)?shù)量總體較少，回收利用產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的廢舊動(dòng)力電池回收高峰期，要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用工作取得新成效。
工信部節(jié)能與綜合利用司組織召開(kāi)廢舊光伏組件回收利用工作交流會(huì)
為貫徹落實(shí)《固體廢物污染環(huán)境防治法》，推進(jìn)廢舊光伏 組件等新興固廢綜合利用，2022年5月12日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司召開(kāi)線(xiàn)上工作交流會(huì)。來(lái)自光伏組件生產(chǎn)企業(yè)、光伏電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)、廢舊光伏組件回收利用企業(yè)、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)的代表參加會(huì)議。
韓國(guó)電池回收企業(yè)SungEel HiTech計(jì)劃上市
蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池回收企業(yè)SungEel HiTech計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在韓國(guó)科斯達(dá)克交易所上市，當(dāng)前該公司的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)約10億美元的營(yíng)收和10%的全球市場(chǎng)份額。
光伏組件“退役期”將至 建立回收體系迫在眉睫
隨著光伏產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn)，廢棄光伏組件的回收與無(wú)害化處理成為打通光伏綠色鏈條的“最后一公里”難題。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)光伏組件將進(jìn)入“退役期”，2050年廢棄光伏組件將達(dá)到2000萬(wàn)噸。
廢舊鋰電池回收市場(chǎng)“井噴”
近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2022年)》(下稱(chēng)《白皮書(shū)》)。
動(dòng)力電池回收“廢料”價(jià)格貴過(guò)新貨
近期，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游出現(xiàn)漲價(jià)潮，不僅鋰、鎳等原材料價(jià)格以近10倍不等的幅度猛漲，連廢舊電池的價(jià)格也在暴漲，甚至出現(xiàn)“廢料貴過(guò)新貨”現(xiàn)象，這讓中游材料廠(chǎng)和電池廠(chǎng)利潤(rùn)承壓的同時(shí)，也引發(fā)新能源車(chē)行業(yè)全面漲價(jià)。
動(dòng)力電池回收市場(chǎng)“涌動(dòng)”
經(jīng)歷過(guò)去幾年的市場(chǎng)低迷后，動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)關(guān)注度逐步升溫。2021年，新能源汽車(chē)進(jìn)入規(guī)模產(chǎn)業(yè)化高速成長(zhǎng)期，國(guó)際能源署(IEA)宣稱(chēng)，這種大規(guī)模的工業(yè)轉(zhuǎn)換標(biāo)志著“從燃料密集型消耗性能源系統(tǒng)向材料密集型循環(huán)性能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變”。與此同時(shí)，原材料價(jià)格跳漲、材料供應(yīng)短缺日益成為掣肘電池產(chǎn)能釋放的重要因素，材料來(lái)源成為企業(yè)關(guān)注的重中之重。
