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供需新聞

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結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺凸顯 煤炭供需全年或呈緊平衡狀態(tài)

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺凸顯 煤炭供需全年或呈緊平衡狀態(tài)

寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)764元 噸,漲勢(shì)仍在繼續(xù),超過2017年的
02-23
結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺凸顯 煤炭供需全年或呈緊平衡狀態(tài)

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺凸顯 煤炭供需全年或呈緊平衡狀態(tài)

寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)764元 噸,漲勢(shì)仍在繼續(xù),超過2017年的
02-23
全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

隨著LNG貿(mào)易快速發(fā)展,區(qū)域間天然氣市場(chǎng)的聯(lián)系正趨于緊密。兩個(gè)重要的LNG出口新星——美國和俄羅斯在全球天然氣市場(chǎng)中的角色也將越來越重要。美國由于出口規(guī)模大和LNG運(yùn)至核心消費(fèi)區(qū)的到岸成本相對(duì)較高,將很有可能扮演
02-06
全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

隨著LNG貿(mào)易快速發(fā)展,區(qū)域間天然氣市場(chǎng)的聯(lián)系正趨于緊密。兩個(gè)重要的LNG出口新星——美國和俄羅斯在全球天然氣市場(chǎng)中的角色也將越來越重要。美國由于出口規(guī)模大和LNG運(yùn)至核心消費(fèi)區(qū)的到岸成本相對(duì)較高,將很有可能扮演
02-06
全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

隨著LNG貿(mào)易快速發(fā)展,區(qū)域間天然氣市場(chǎng)的聯(lián)系正趨于緊密。兩個(gè)重要的LNG出口新星——美國和俄羅斯在全球天然氣市場(chǎng)中的角色也將越來越重要。美國由于出口規(guī)模大和LNG運(yùn)至核心消費(fèi)區(qū)的到岸成本相對(duì)較高,將很有可能扮演
02-06
全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

全球LNG市場(chǎng)供需和貿(mào)易最新動(dòng)向

隨著LNG貿(mào)易快速發(fā)展,區(qū)域間天然氣市場(chǎng)的聯(lián)系正趨于緊密。兩個(gè)重要的LNG出口新星——美國和俄羅斯在全球天然氣市場(chǎng)中的角色也將越來越重要。美國由于出口規(guī)模大和LNG運(yùn)至核心消費(fèi)區(qū)的到岸成本相對(duì)較高,將很有可能扮演
02-06
天然氣供需矛盾爆發(fā) 中石油再次啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

天然氣供需矛盾爆發(fā) 中石油再次啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

氣荒危機(jī)再次爆發(fā)。記者了解到,1月31日,中石油下發(fā)嚴(yán)格執(zhí)行日供氣量計(jì)劃的通知,通知說明中亞來氣由1 2億立方米進(jìn)一步降至0 7億立方米,中石油管網(wǎng)面臨崩盤危險(xiǎn)。同時(shí),自1月30日夜間,北京油氣調(diào)控中心已經(jīng)開始執(zhí)行到量關(guān)閥,使
02-05
天然氣供需矛盾爆發(fā) 中石油再次啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

天然氣供需矛盾爆發(fā) 中石油再次啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

氣荒危機(jī)再次爆發(fā)。記者了解到,1月31日,中石油下發(fā)嚴(yán)格執(zhí)行日供氣量計(jì)劃的通知,通知說明中亞來氣由1 2億立方米進(jìn)一步降至0 7億立方米,中石油管網(wǎng)面臨崩盤危險(xiǎn)。同時(shí),自1月30日夜間,北京油氣調(diào)控中心已經(jīng)開始執(zhí)行到量關(guān)閥,使
02-05
結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性短缺推高煤價(jià)鐵路運(yùn)輸成瓶頸寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)7
02-01
結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺推高煤價(jià) 煤炭供需料全年緊平衡

結(jié)構(gòu)性短缺推高煤價(jià)鐵路運(yùn)輸成瓶頸寒潮天氣持續(xù),冬季煤炭保供壓力驟增。季節(jié)性、區(qū)域性結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺,對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。鐵路運(yùn)輸瓶頸成為制約煤炭供應(yīng)的重要因素。1月31日,秦皇島港5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)報(bào)7
02-01
煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

煤價(jià)再次飛起來:供需緊張 大集團(tuán)降價(jià)市場(chǎng)反應(yīng)平平

進(jìn)入2018年以后,煤價(jià)保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)。為了穩(wěn)定煤炭市場(chǎng),大型煤企紛紛帶頭降煤價(jià)。從1月初開始,神華、中煤、陜煤和兗煤等大型煤企紛紛公布降價(jià)政策以抑制煤價(jià)過快上漲。除中央及晉、陜、蒙主產(chǎn)區(qū)煤企外,河北、河南、山
01-24
2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2018年煤炭鐵路運(yùn)力偏緊 供需仍將維持緊平衡狀態(tài)

2017年鐵路貨運(yùn)量大幅回升,近60%貨運(yùn)量來自煤炭受宏觀經(jīng)濟(jì)觸底企穩(wěn)、公路治超和油價(jià)上漲帶來的鐵路運(yùn)量回流、煤炭鋼鐵等商品價(jià)格上升導(dǎo)致企業(yè)補(bǔ)庫存等的影響,我國鐵路貨運(yùn)量大幅回升。截至2017年11月,我國累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路
01-19
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