尼古拉是零排放重型卡車和氫基礎設施的全球領導者。迄今為止，超過100億美元的預購以及與歐洲工業(yè)車輛制造商依維柯的合資使我們成為該領域的重要引領者。我們擁有不依賴政府補貼的差異化商業(yè)模式?，F(xiàn)在，我們需要加倍努力，加快量產。

——Nikola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Trevor Milton

在為期兩年的尋找合作伙伴的過程中，尼古拉無疑笑到最后。尼古拉對零排放未來的愿景和執(zhí)行能力是我們做出決定的主要動力。

——VectoIQ首席執(zhí)行官Stephen Girsky

3月3日，尼古拉公司(Nikola )宣布計劃與VectoIQ Acquisition Corp. (公開交易的特殊目的收購公司)合并。VectoIQ于2018年5月在納斯達克上市，目的是與工業(yè)技術，運輸物流和智能交通行業(yè)的一家或多家公司尋求“業(yè)務合并”。

此次交易將由VectoIQ以現(xiàn)金形式出資，并包含由機構投資者5.25億美元的私募融資，每股價格為10美元。合并后的公司將更名為Nikola Corporation，股票代碼為“ NKLA”，潛在估值超過33億美元。該交易預計將在2020年第二季度完成，已獲得兩家公司董事會的批準。

新公司的管理團隊將由Trevor Milton(現(xiàn)為Nikola的首席執(zhí)行官)擔任執(zhí)行董事長，由Mark Russell(現(xiàn)為Nikola的總裁)擔任總裁兼首席執(zhí)行官，VectoIQ 首席執(zhí)行官Stephen Girsky將加入公司董事會。

尼古拉公司成立于2015年，致力于為卡車和氫燃料基礎設施提供獨特的方案，幫助傳統(tǒng)車隊實現(xiàn)“柴油”替代以及零排放。在特斯拉，戴姆勒，F(xiàn)reightliner等公司正在全力研發(fā)純電動卡車時，尼古拉是少數(shù)幾家發(fā)力燃料電池重卡的公司。四年來，尼古拉公司先后開發(fā)了三款燃料電池概念卡車，有兩款將在美國和歐洲市場進行批量生產。與此同時，該公司也開發(fā)了純電動卡車版本，以滿足不同續(xù)航里程的應用。

尼古拉始終認為，氫在卡車商業(yè)應用中的意義更大。許多商用卡車運輸路線都是點對點的，因此更容易部署商業(yè)加氫站。一路走來，尼古拉吸引了眾多客戶和合作伙伴，包括安海斯-布希(Anheuser-Busch)，其在2018年訂購了數(shù)百輛卡車;與能源公司Nel簽署了開發(fā)加氫站的協(xié)議;與德國汽車供應商博世(Bosch)以及韓國韓華新能源開展戰(zhàn)略合作。2019年，尼古拉(Nikola)與歐洲卡車制造商依維柯(Iveco)成立了一家合資企業(yè)，得以加快量產以及開拓歐洲市場。

尼古拉公司在亞利桑那州柯立芝的工廠以及由德國依維柯(IVECO)在德國烏爾姆運營的合作伙伴工廠生產的首批量產車將是純電動卡車，因為該公司正努力部署其首批加氫站以支持其燃料電池卡車。

根據(jù)提交給美國證券交易委員會的文件，尼古拉公司計劃2021年開始生產并交付600臺純電動卡車，預計獲得1.5億美元收入。隨著加氫站部署到位，氫燃料電池電動卡車計劃于2023年開始生產，交付數(shù)字每年將翻一番。到2024年，通過銷售7.000輛純電動卡車和5.000輛氫燃料電池卡車，公司將獲得32億美元的收入。

尼古拉公司正努力通過新的捆綁式租賃服務吸引車隊運營方共建生態(tài)系統(tǒng)以破解市場發(fā)展初期的“雞與蛋”難題。