截至目前，前25輛公交車載客運營總里程超過100萬公里，100輛車已超過120萬公里。 另外，在疫情防控的同時，東方氫能重點研發(fā)工作和示范項目也有序推進。由公司承擔的四川省重大科技專項項目取得重大突破，自主研制的功率達75千瓦、設計壽命12000小時的燃料電池樣堆模塊，實際測試近萬小時，處于國內先進水平。
東方電氣集團自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動機系統邁上100臺大關
2020-02-22 16:36 來源：中證網 瀏覽：
東方電氣集團官微2月20日宣布，集團旗下東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（簡稱“東方氫能”）取得了氫能技術轉化應用的階段成果，已成功交付成都市第二批90臺示范客車的氫燃料電池發(fā)動機系統，由它驅動的客車在成都市郫都區(qū)多條公交線路正式運營，標志著由東方電氣集團自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動機系統邁上了100臺大關，成為國內少數能夠配套100臺級氫能客車的燃料電池企業(yè)之一。
免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
內蒙古首臺套氫燃料電池重卡下線
北奔100kW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā)，車輛搭載的質子交換膜燃料電池電堆功率等級達到150kW、功率密度3.5kW/L，技術處于國際領先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動力電池，可以保證低溫大倍率放電，實現整車低溫啟動的高性能需求。
兩會熱點 | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減，新能源汽車產業(yè)痛點仍待解決
自去年9月開始，我國提出2030年碳達峰、2060年碳中和的時間表，到目前，全國20個省、直轄市和自治區(qū)已經提出2021年將研究、制定碳達峰方案，各企業(yè)也應聲而動。而聚焦汽車產業(yè)層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎設施等成為近年來的發(fā)展重心。
豐田燃料電池（FC）系統將于今年春季上市銷售
豐田公司日前宣布，已開發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統封裝成小型模塊的產品，并打算在2021年春季或以后開始銷售該產品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產品的公司利用，應用范圍廣泛。這些應用包括實現卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機的可移動性。
提前發(fā)明了120年的電池，終于獲得了人們的認可！
據國外媒體報道，在19與20世紀之交時，托馬斯·愛迪生發(fā)明了一款可以產生氫氣的電池。而在120年后的今天，這款電池終于獲得了人們的認可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上，一輛電動汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當時傳統車型的兩倍，卷起的塵土高高揚起，使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
景春梅：國內氫能產業(yè)發(fā)展出現了虛火現象
“30多個地市發(fā)布氫能源規(guī)劃，各地出現很多氫能產業(yè)園，有遍地開花的傾向，而且規(guī)劃的氫能產業(yè)規(guī)模達到上萬億元，產業(yè)重復建設和無序競爭的風險日益增加。”
