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加拿大石油產(chǎn)量高漲遇上出口管道短缺,庫(kù)存再創(chuàng)新高

2019-05-21 08:38  來(lái)源:交易時(shí)間網(wǎng)  瀏覽:  

目前,加拿大石油庫(kù)存再創(chuàng)新高,而加拿大自然資源公司(Canadian Natural Resources)和帝國(guó)石油公司(Imperial Oil)等油砂生產(chǎn)企業(yè)還在繼續(xù)擴(kuò)張。由于安橋公司(Embridge)將3號(hào)管道的拓展工程推遲到2020年開(kāi)工,輸油管道瓶頸還將延續(xù)至下一年。同時(shí),加拿大艾伯塔省政府在一月實(shí)施的產(chǎn)量限制正在逐漸放松。

但與此同時(shí),在生產(chǎn)繁榮的表面之下,實(shí)際上還有石油輸送能力的問(wèn)題急需解決。IHS Markit北美石油市場(chǎng)主管Kevin Birn表示,這并不是說(shuō)運(yùn)輸能力需要一夜暴漲,但是至少需要安撫市場(chǎng)的不安情緒。

產(chǎn)量高漲遇上出口管道短缺,這樣的情景似曾相識(shí)。去年,同樣是在這樣的情況下,石油庫(kù)存激增、油價(jià)暴跌,導(dǎo)致去年10月每桶加拿大重質(zhì)原油的交易價(jià)比WTI期貨的價(jià)格低了50美元。由于形勢(shì)太過(guò)嚴(yán)峻,艾伯塔省政府在今年1月采取了一項(xiàng)備受爭(zhēng)議的措施,強(qiáng)制實(shí)行32.5萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)。

減產(chǎn)確實(shí)推動(dòng)了加拿大的油價(jià)上漲,今年年初,西加拿大精選石油(WCS)與WTI的價(jià)差縮小到了不到10美元/桶。但Genscape公司表示,由于價(jià)格上漲,再加上鐵路運(yùn)輸成本高昂,西加拿大石油失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,于是石油庫(kù)存再創(chuàng)新高。

既然庫(kù)存已經(jīng)滿了,那么新開(kāi)采的石油就必須進(jìn)入市場(chǎng)。加拿大自然資源公司已經(jīng)在日產(chǎn)4萬(wàn)桶的Kirby北部項(xiàng)目的地下注入了蒸汽,本季度末就可以開(kāi)始開(kāi)采。帝國(guó)石油公司在Kearl油砂田的破碎項(xiàng)目按計(jì)劃也將在年底完成,能將產(chǎn)量提升2萬(wàn)桶/日。同時(shí),規(guī)定減產(chǎn)量也在不斷降低,6月規(guī)定減產(chǎn)量下降一半,降至17.5萬(wàn)桶/日,到12月將降為9.5萬(wàn)桶/每日。

IHS的Birn表示,如果一切順利,WCS重質(zhì)油與WTI的差價(jià)將擴(kuò)大,穩(wěn)定在略高于15美元的水平。這個(gè)價(jià)位不算太高,即使加上鐵路運(yùn)輸?shù)某杀疽策€有競(jìng)爭(zhēng)力,但也不會(huì)太低,不至于讓生產(chǎn)者無(wú)利可圖。周三,這一價(jià)差為13.8美元,已經(jīng)遠(yuǎn)高于1月份6.95美元的低位。

但用鐵路運(yùn)油也有很大的問(wèn)題。Canoe Financial的高級(jí)資產(chǎn)組合經(jīng)理表示,鐵路運(yùn)輸并不穩(wěn)定。如果秋天收成好,那么鐵路就會(huì)用來(lái)運(yùn)糧食,不能運(yùn)油,去年就發(fā)生了這樣的情況。如果天氣不好,火車(chē)的速度也會(huì)減慢。如果在減產(chǎn)令不斷放松的情況下鐵路運(yùn)油量太少,那么油價(jià)又會(huì)崩潰。他說(shuō):

“在加拿大石油生產(chǎn)和銷(xiāo)售的過(guò)程中,漲價(jià)是一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題。一旦停止減產(chǎn),那么市場(chǎng)肯定會(huì)崩潰。”

如果艾伯特油價(jià)大跌,那么由Jason Kenney帶領(lǐng)的聯(lián)合保守黨政府肯定會(huì)受到影響。Kenny雖然很支持上一任省長(zhǎng)提出的減產(chǎn)計(jì)劃,但卻反對(duì)他實(shí)施了一項(xiàng)耗費(fèi)37億加元(約合28億美元)的計(jì)劃——通過(guò)租賃火車(chē)來(lái)推動(dòng)石油運(yùn)輸。Kenny認(rèn)為這樣的計(jì)劃對(duì)政府來(lái)說(shuō)并不劃算。

但Genscape的分析師認(rèn)為,今年的情況和去年有所不同。2018年,鐵路運(yùn)量增長(zhǎng)較慢,因?yàn)殍F路運(yùn)輸需要石油公司簽訂長(zhǎng)期合同,這個(gè)過(guò)程會(huì)耗費(fèi)一定的時(shí)間。而今年,許多能源公司已經(jīng)和鐵路公司簽好了合同,只要價(jià)格下跌,運(yùn)輸量很快就可以漲起來(lái)。他說(shuō):

“如果WCS和WTI的價(jià)差繼續(xù)擴(kuò)大,那么鐵路運(yùn)輸方面很快就會(huì)做出反應(yīng)、擴(kuò)大運(yùn)量。”

但是一些公司在增產(chǎn)方面較為謹(jǐn)慎。Genovus能源公司表示,雖然早在1月其克里斯蒂娜湖G期擴(kuò)張項(xiàng)目就已經(jīng)注入了蒸汽,但是什么時(shí)候開(kāi)始開(kāi)采還要看減產(chǎn)令何時(shí)取消,以及油價(jià)如何變化。MEG能源公司原本計(jì)劃恢復(fù)日產(chǎn)1.3萬(wàn)桶的克里斯蒂娜湖擴(kuò)張項(xiàng)目,但是該公司總裁周二表示,這一項(xiàng)目是否繼續(xù)還有待考量。他說(shuō):

“我們需要等到減產(chǎn)和出口方面的狀況確定之后再做決定。

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